“Goede verkeersdoorstroming en -veiligheid zijn belangrijk. Het recent vastgestelde gemeentelijk verkeer- en vervoersplan (GVVP) en de uitgangspunten van Duurzaam Veilig zijn daarin leidend. Op basis van de beleidsuitgangspunten van het GVVP zijn actiepunten geformuleerd waarvan we uitwerking volgens de vastgestelde planning tegemoet zien.”
Niet van toepassing.
Hieronder weergegeven.
In kwartaal 1 van 2022 (januari) wordt het GVVP vastgesteld door de gemeenteraad.
Naar verwachting kan in de 2e kwartaalrapportage van 2022 deze indicator behandeld worden.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2022 | 2023 |
|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 3 Afgehandelde actiepunten | 3 Afgehandelde actiepunten |
| 3e kwartaalrapportage | 3 Afgehandelde actiepunten | 0 Afgehandelde actiepunten |
| 2e kwartaalrapportage | 3 Afgehandelde actiepunten | 0 Afgehandelde actiepunten |
| 4e kwartaalrapportage | 3 Afgehandelde actiepunten | 0 Afgehandelde actiepunten |
Middels vier andere indicatoren (kpi's) worden de verkeersongevallencijfers weergegeven. Zo wordt inzicht geboden in wildaanrijdingen, UMS-ongevallen, letsel ongevallen en ongevallen met dodelijke afloop. Op basis van deze vier indicatoren wordt inzicht verkregen in de verkeersveiligheid, is de trend stabiel, stijgend of dalend? Deze indicator toont het aantal bij de politie geregistreerde ongevallen. Kleine ongevallen worden lang niet altijd gemeld bij de politie. Tot en met het 3e kwartaal 2021 zijn 84 ongevallen geregistreerd.
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 199 | 183 | 181 | 140 | 128 | 118 | 27 |
Deze indicator wordt een keer per jaar uitgevraagd.
Er zijn in Nunspeet openbare laadpalen voor het opladen van elektrische voertuigen. Daarnaast is er een oplaadpunt voor het laden van elektrische fietsen naast het gemeentehuis aan de zijde van de Marktstraat.
| Boekwerk | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 21 Aangebrachte voorzieningen | 26 Aangebrachte voorzieningen | 0 Aangebrachte voorzieningen |
Hieronder weergegeven.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 10 % van de onderhoudsbegroting wegen | 11 % van de onderhoudsbegroting wegen | 34 % van de onderhoudsbegroting wegen |
| 2e kwartaalrapportage | 51 % van de onderhoudsbegroting wegen | 22 % van de onderhoudsbegroting wegen | 0 % van de onderhoudsbegroting wegen |
| 3e kwartaalrapportage | 58 % van de onderhoudsbegroting wegen | 35 % van de onderhoudsbegroting wegen | 0 % van de onderhoudsbegroting wegen |
| 4e kwartaalrapportage | 98 % van de onderhoudsbegroting wegen | 71 % van de onderhoudsbegroting wegen | 0 % van de onderhoudsbegroting wegen |
Deze cijfers representeren het aantal ongevallen met dodelijke afloop.
In de verkeersongevallencijfers worden de volgende drie categorieën gehanteerd: Ongeval uitsluitend materiële schade (UMS), ongeval met letsel en ongeval met dodelijke afloop.
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2022 | 2023 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | - |
| 2e kwartaalrapportage | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | - |
| 3e kwartaalrapportage | 0 | 2 | 0 | - | 0 | 0 | - |
| 4e kwartaalrapportage | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Deze cijfers representeren het aantal ongevallen met letsel.
In de verkeersongevallencijfers worden de volgende drie categorieen gehanteerd: Ongeval uitsluitend materiele schade (UMS), ongeval me t letsel en ongeval met dodelijke afloop.
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 6 | 0 | 2 | 1 | 0 | 5 | 6 |
| 2e kwartaalrapportage | 9 | 4 | 7 | 6 | 2 | 4 | 0 |
| 3e kwartaalrapportage | 6 | 3 | 10 | 8 | 8 | 11 | 0 |
| 4e kwartaalrapportage | 3 | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 | 0 |
Deze cijfers representeren het aantal ongevallen met alleen uitsluitend materiele schade (UMS).
In de verkeersongevallencijfers worden de volgende drie categorieen gehanteerd: Ongeval uitsluitend materiele schade (UMS), ongeval me t letsel en ongeval met dodelijke afloop.
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 36 | 36 | 32 | 29 | 20 | 20 | 21 |
| 2e kwartaalrapportage | 41 | 41 | 43 | 24 | 30 | 21 | 0 |
| 3e kwartaalrapportage | 41 | 51 | 34 | 29 | 30 | 18 | 0 |
| 4e kwartaalrapportage | 50 | 38 | 49 | 33 | 31 | 35 | 0 |
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2021 | 2022 | 2023 | 2018 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 1 | 1 | 0 | 0 | - | - | - |
| 2e kwartaalrapportage | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | - |
| 3e kwartaalrapportage | - | 1 | 0 | 0 | - | - | 1 |
| 4e kwartaalrapportage | 4 | - | 0 | 0 | 2 | 4 | - |
Deze indicator wordt een keer per jaar uitgevraagd.
Dit betreft openbare laadpalen, daarnaast zijn er particuliere laadpalen voor het opladen van elektrische voertuigen.
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 14 voorzieningen | 14 voorzieningen | 16 voorzieningen | 18 voorzieningen | 20 voorzieningen | 26 voorzieningen | 0 voorzieningen |
Deze indicator wordt een keer per jaar uitgevraagd.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 1 voorziening | 1 voorziening | 1 voorziening | 1 voorziening | 1 voorziening | 1 voorziening | 0 voorziening |
Deze indicator wordt een keer per jaar uitgevraagd.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 24 % van het totale areaal | 25 % van het totale areaal | 28 % van het totale areaal | 35 % van het totale areaal | 0 % van het totale areaal |
Hieronder weergegeven.