Verkeersveiligheid blijft de komende jaren een belangrijk item. Daarom wordt er de komende jaren onder andere gewerkt aan het terug dringen van wildaanrijdingen, het goed bereikbaarhouden van de kernen voor het openbaar vervoer en specifieke aandacht voor fietsers en voetgangers.
Daarnaast blijft het parkeren binnen de gemeente Nunspeet gratis.
Middels een interactief proces met vele betrokkenen zijn mogelijke alternatieven voor de stationsomgeving in kaart gebracht. Na besluitvorming door de gemeenteraad zal een voorkeursalternatief verder worden uitgewerkt en zal in de komende jaren het plan worden uitgevoerd.
We blijven investeren in een aantrekkelijk centrumgebied met een gevarieerd winkelaanbod. Het marktplein wordt aantrekkelijker gemaakt, en bij de Wheme komt een nieuw parkeerterrein.
Verkeersveiligheid vinden we belangrijk. Daarom komt er een nieuw Gemeentelijk Verkeers- en Vervoers Plan (GVVP). Hierin zullen we specifieke aandacht besteden aan het dorp Vierhouten (o.a. Gortelseweg en Elspeterbosweg) en de Elspeterweg van Nunspeet naar Elspeet (o.a. de vele wildaanrijdingen). Wat ons betreft komen er geen extra afsluitingen, verkeersdrempels en éénrichtingswegen. We gaan een fietsplan opstellen, al dan niet geïntegreerd in het GVVP, met specifieke aandacht voor de veiligheid van fietsers en voetgangers in het centrum, bij scholen en bij sportparken. Ook komen er extra fietsparkeervoorzieningen o.a. in het centrum van Nunspeet. Voor wat betreft de bereikbaarheid en mobiliteit ondersteunen wij de regionale inzet voor bijvoorbeeld verbetering doorstroming op de A28. Wij gaan in overleg met de provincie om ook bij de Eperweg/A28 twee rotondes te realiseren (brilconstructie). Goede bereikbaarheid van onze kernen met het openbaar vervoer is voor ons een belangrijk uitgangspunt. Het parkeren in onze gemeente
blijft gewoon gratis.
Voor de komende vier jaren gaan we duurzame mobiliteit bevorderen door een prettig en veilig fietsnetwerk, meer oplaadpunten voor elektrische auto’s, - fietsen en scootmobielen en vervanging gemeentelijk wagenpark door zuiniger en schonere varianten.
In kwartaal 1 van 2022 (januari) wordt het GVVP vastgesteld door de gemeenteraad.
Naar verwachting kan in de 2e kwartaalrapportage van 2022 deze indicator behandeld worden.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2022 | 2023 |
|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 3 Afgehandelde actiepunten | 3 Afgehandelde actiepunten |
| 3e kwartaalrapportage | 3 Afgehandelde actiepunten | 0 Afgehandelde actiepunten |
| 2e kwartaalrapportage | 3 Afgehandelde actiepunten | 0 Afgehandelde actiepunten |
| 4e kwartaalrapportage | 3 Afgehandelde actiepunten | 0 Afgehandelde actiepunten |
Middels vier andere indicatoren (kpi's) worden de verkeersongevallencijfers weergegeven. Zo wordt inzicht geboden in wildaanrijdingen, UMS-ongevallen, letsel ongevallen en ongevallen met dodelijke afloop. Op basis van deze vier indicatoren wordt inzicht verkregen in de verkeersveiligheid, is de trend stabiel, stijgend of dalend? Deze indicator toont het aantal bij de politie geregistreerde ongevallen. Kleine ongevallen worden lang niet altijd gemeld bij de politie. Tot en met het 3e kwartaal 2021 zijn 84 ongevallen geregistreerd.
Toelichting door Twan Smeenk op 11-01-2022, 14:10 uur:
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 199 | 183 | 181 | 140 | 128 | 118 | 27 |
Deze indicator wordt een keer per jaar uitgevraagd.
Er zijn in Nunspeet openbare laadpalen voor het opladen van elektrische voertuigen. Daarnaast is er een oplaadpunt voor het laden van elektrische fietsen naast het gemeentehuis aan de zijde van de Marktstraat.
| Boekwerk | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 21 Aangebrachte voorzieningen | 26 Aangebrachte voorzieningen | 0 Aangebrachte voorzieningen |
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 10 % van de onderhoudsbegroting wegen | 11 % van de onderhoudsbegroting wegen | 34 % van de onderhoudsbegroting wegen |
| 2e kwartaalrapportage | 51 % van de onderhoudsbegroting wegen | 22 % van de onderhoudsbegroting wegen | 0 % van de onderhoudsbegroting wegen |
| 3e kwartaalrapportage | 58 % van de onderhoudsbegroting wegen | 35 % van de onderhoudsbegroting wegen | 0 % van de onderhoudsbegroting wegen |
| 4e kwartaalrapportage | 98 % van de onderhoudsbegroting wegen | 71 % van de onderhoudsbegroting wegen | 0 % van de onderhoudsbegroting wegen |
Deze cijfers representeren het aantal ongevallen met dodelijke afloop.
In de verkeersongevallencijfers worden de volgende drie categorieën gehanteerd: Ongeval uitsluitend materiële schade (UMS), ongeval met letsel en ongeval met dodelijke afloop.
Toelichting van Twan Smeenk 11-01-2022, 14:07 uur:
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2020 | 2022 | 2023 | 2017 | 2019 | 2018 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 1 | 0 | 0 | - | - | - | - |
| 2e kwartaalrapportage | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | - | - |
| 3e kwartaalrapportage | - | 0 | 0 | - | - | 2 | - |
| 4e kwartaalrapportage | 1 | 0 | 0 | - | - | - | 0 |
Deze cijfers representeren het aantal ongevallen met letsel.
In de verkeersongevallencijfers worden de volgende drie categorieen gehanteerd: Ongeval uitsluitend materiele schade (UMS), ongeval me t letsel en ongeval met dodelijke afloop.
Toelichting door Twan Smeenk, 11-01-2022, 14:09 uur:
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 6 | 0 | 2 | 1 | 0 | 5 | 6 |
| 2e kwartaalrapportage | 9 | 4 | 7 | 6 | 2 | 4 | 0 |
| 3e kwartaalrapportage | 6 | 3 | 10 | 8 | 8 | 11 | 0 |
| 4e kwartaalrapportage | 3 | 5 | 2 | 2 | 4 | 3 | 0 |
Deze cijfers representeren het aantal ongevallen met alleen uitsluitend materiele schade (UMS).
In de verkeersongevallencijfers worden de volgende drie categorieen gehanteerd: Ongeval uitsluitend materiele schade (UMS), ongeval me t letsel en ongeval met dodelijke afloop.
Toelichting van Twan Smeenk, 11-01-2022, 14:09 uur:
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 36 | 36 | 32 | 29 | 20 | 20 | 21 |
| 2e kwartaalrapportage | 41 | 41 | 43 | 24 | 30 | 21 | 0 |
| 3e kwartaalrapportage | 41 | 51 | 34 | 29 | 30 | 18 | 0 |
| 4e kwartaalrapportage | 50 | 38 | 49 | 33 | 31 | 35 | 0 |
Toelichting door Twan Smeenk op 11-01-2022, 14:10 uur:
In het verleden maakten wij gebruik van de applicatie ViaStat, enkele modules van deze applicatie werden gesubsidieerd door de provincie Gelderland. Onder andere de module waarmee inzicht werd verkregen in de ongevallencijfers binnen de gemeente Nunspeet. De provincie Gelderland heeft per 1 januari deze functie stopgezet en is gestart met de uitrol van een eigen databank.
De nieuwe databank van de provincie is zeer beperkt ten opzichte van wat wij voorheen gebruikten. Om die reden zijn wij als gemeente en als regio nu in overleg met ViaStat voor het verlengen van het abonnement. Wanneer dit gereed is, worden de cijfers in de kwartaalrapportages aangevuld.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2021 | 2022 | 2023 | 2018 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1e kwartaalrapportage | 1 | 1 | 0 | 0 | - | - | - |
| 2e kwartaalrapportage | 1 | 1 | 1 | 0 | 1 | 1 | - |
| 3e kwartaalrapportage | - | 1 | 0 | 0 | - | - | 1 |
| 4e kwartaalrapportage | 4 | - | 0 | 0 | 2 | 4 | - |
Deze indicator wordt een keer per jaar uitgevraagd.
Dit betreft openbare laadpalen, daarnaast zijn er particuliere laadpalen voor het opladen van elektrische voertuigen.
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 14 voorzieningen | 14 voorzieningen | 16 voorzieningen | 18 voorzieningen | 20 voorzieningen | 26 voorzieningen | 0 voorzieningen |
Deze indicator wordt een keer per jaar uitgevraagd.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 1 voorziening | 1 voorziening | 1 voorziening | 1 voorziening | 1 voorziening | 1 voorziening | 0 voorziening |
Deze indicator wordt een keer per jaar uitgevraagd.
Toelichting afwijking groter dan 10%:
| Boekwerk | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 4e kwartaalrapportage | 24 % van het totale areaal | 25 % van het totale areaal | 28 % van het totale areaal | 35 % van het totale areaal | 0 % van het totale areaal |